政策驅動的柴油車在OBD市場有多大？車載GPS定位器OBD設備的市場有多大？/德寶科技

  為促使進一步發展柴油車超標排放控制，生態環境部和我國市場監管總局聯合發布了中國六級技術標準，包含生態環境部在內的11個部門聯合發布了《柴油車污染防治行動計劃》。各省市緊隨其后，先后出臺了省市政策，大體上都提到柴油車要裝OBD系統，并明確表示會給予資金支持。
上面是某些策略的列表:

一、重型柴油車污染物排放限值及測量方法(我國第六期)
2018年6月28日，生態環境部和中國市場監管總局聯合發布了《重型柴油車排放限值及測量方法公告(我國第六期)》。本標準將于2019年7月1日開展。本標準規定，從2021年7月1日起，所有設計生產、進口、銷售和注冊的重型柴油車均應符合本標準的需求。
這就是說，2021年7月1日，全國所有重型柴油車，如重型半掛車牽引車、卡車、自卸車等道路上普遍常見的車輛，都將執行我國六項排放標準。

二、《柴油卡車污染控制戰斗行動計劃》
2019年1月，生態環境部等11個部門聯合發布了《防治柴油車污染控制行動計劃》，明確提出加速建設和完善“天、地、人、車”一體化的車輛排放監控系統。推進重型柴油車遠程在線監控系統建設，2018年在重點城區實施試點。2019年底前，重點城區一小半以上的合格重型柴油車將安裝遠程在線監測，并與生態環保部門連接，另外市區鄉下將積極推廣。從2020年1月1日起，重點市區未安裝遠程在線監測系統的營運車輛將被列為重點監管對象。
行動計劃明確表示，將普遍增加中間和地方財政投入，重點支持環境監測和控制本事建設以及機動車、工程機械和船舶的運行和維護，以及淘汰舊柴油卡車和廢氣排放的深度處理。

三、《山西省深化柴油車和散裝物料運輸車污染控制開展方案》
2019年5月31日，發布了《山西省深化柴油車和散裝物料運輸車污染控制開展方案》。
該方案要求推進重型柴油車遠程在線監控系統的建設。2019年底前，一半以上的合格重型柴油車將安裝遠程在線監測，并與生態環境部門連接。
在同一時間明確規定柴油車和散料運輸車的污染治理資金納入同級政府預算。綜合運用“以獎代補”、“以獎促治”等方法促進金融保障。

四、《新疆維吾爾自治區道路運輸業柴油汽車污染防治戰役行動進行方案》
2019年5月14日，《新疆維吾爾自治區柴油車污染治理戰役進行方案》發布。
該方案要求新疆各地主動對柴油車開展規范化道路檢查，重點檢查污染防治設備、OBD以及運輸煤炭、礦石和建筑渣土車輛的尾氣排放標準。
依照計劃，將普遍增多財政投入，重點支持機動車和工程機械的監測和監督本事建設和運營服務，以及淘汰舊柴油卡車和廢氣排放的深度處理。

五、《廣東省柴油車污染控制戰役進行方案》
2019年10月17日發布《廣東省柴油車污染控制進行方案》。
該計劃要求推進OBD重型柴油車遠程在線系統建設。佛山、東莞、清遠等郊區實施OBD重型柴油車遠程在線監測試點示范，并與省級系統對接，鼓勵深圳、惠州等有條件的城鎮積極推廣。
提出促使進一步發展資金保障和本事建設。處理好省級財政資金保障工作，重點支持環境監測監管本事建設和機動車輛、非道路移動機械及船舶運行維護。

六、《浙江省柴油車污染控制戰役行動計劃》
2019年4月18日，發布了《浙江省防治柴油車污染控制行動計劃》。
該計劃明確提出加強監測系統的建設和應用。建設“天、地、車、人”一體化排放監測系統，在柴油車通過的主要路段安裝遙感(黑煙)監測設施。

七、《河南省柴油車污染控制戰役行動計劃》
2019年2月28日，發布了《河南省防治柴油車污染控制行動計劃》。
該方案要求建立遠程監控系統，推動安裝工程機械實時排放監控裝置。2020年底前，新制造經營的工程機械應該依照標準配備精密定位系統和實時排放監測裝置。
在同一時間，建議增大資金投入，對柴油車污染治理、淘汰舊車船、推廣新能源車船力度相當大的省級農村給予優惠支持。

八、《北京市進行柴油車污染控制戰役行動計劃進行方案》
2019年6月27日，北京市政府正式發布《北京市開展柴油汽車污染防治行動計劃進行方案》。
在清潔柴油車運營中，明確提出要加速淘汰和深入處理老舊車輛；推進監控系統的建設和應用。2019年底前，一大半以上的合格重型柴油車將安裝遠程在線監測，并與市生態環境部門連接，以加強相關產業的集約化發展。

九、《甘肅省柴油車污染治理戰役進行方案》
2019年5月15日，發布了《甘肅省防治柴油車污染開展方案》。
依據該方案，對新出產和銷售車輛的OBD系統、污染控制裝置和環境保護信息車載清單實施隨機檢查和驗證。嚴厲打擊污染控制裝置假冒和屏蔽OBD系統功能。
明確提出積極尋求中間財政支持，增大財政投入，重點支持環境監測監管本事建設和機動車、工程機械運行維護，淘汰舊柴油車，深入治理尾氣排放。

十、《湖南省柴油車污染控制開展方案》
2019年7月16日，發布了《湖南省柴油車污染治理攻堅戰開展方案》。
該計劃要求打擊污染控制設備的偽造和屏蔽OBD系統跟功能。機動車排放監控系統建設。利用機動車道路遙感監測、排放檢測機構聯網、重型柴油車遠程排放監測，進而促進柴油車排放監測。

十一、《廣西柴油汽車污染治理戰役進行方案》
2019年4月15日發布《廣西柴油車污染控制進行方案》。
該方案要求從而促進在用車輛的排放檢測和維護管理。嚴厲打擊篡改和破壞OBD系統，以及采取臨時更換污染控制裝置等欺詐手段通過排放檢查的行為。明確提出減少資金投入。重點支持環境監測和監管本事建設、機動車、工程機械和船舶運行維護、淘汰舊柴油車和尾氣排放深度處理。

十二.鄭州市4級及以上重型柴油車遠程在線監測開展方案
2019年9月5日發布了《鄭州市4級及以上重型柴油車安裝遠程在線監測開展方案》。
依據該方案，鄭州市合格的中國四標以上重型柴油車必須配備遠程在線監測。2019年底前，鄭州市二分五分之三以上的合格重型柴油車應安裝遠程在線監測，并與市生態環境部門連接。
  鄭州對配備遠程在線監控的柴油車實行獎勵辦法，獎勵標準為每輛重型柴油車3000元。2019年12月31日前，產品生產商可以向生態環境部申請補貼資金。從2020年1月1日起，車主自費安裝，政府不再補貼。

在政策的推動下，OBD的重型柴油車市場有多大？

  東莞重型柴油車OBD遠程在線監控系統建設項目的目標是在15000輛重型柴油車上安裝OBD診斷設備。該項目中標金額為1625萬元。平均每輛車安裝OBD的費用在1000元左右，包含終端、安裝、三年通信費。另外要搭建同一個管理平臺，終端價格估計在600元左右。
截至2018年底，國家卡車總數為1355萬輛，我們估計重型卡車數量為800萬輛。所以估計OBD重型柴油車設備市場在50億左右，平臺市場不嚴謹估計。保守估計任何一個地級市都要建同一個監管平臺，5億或者6億。該數據在商用車輛聯網領域具有著較大的價值。雖然玩家數量環比降低了極多，還有政策為動力的時刻自然會有些許參與者，市場潛力抑或是比較大的。

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