（1）實(shí)時(shí)精確定位：GPS能24小時(shí)連續(xù)不斷地提供移動(dòng)車輛的準(zhǔn)確位置、速度、方向、時(shí)間等信息。其定位精度至少可達(dá)2米左右，這對(duì)在川流不息的城市交通安全管理中精確定位之需要是綽綽有余的。
（2）貯存與查詢：貯存有城市道路信息庫(kù)存，如：街道胡同、賓館飯店、機(jī)場(chǎng)車站、旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)醫(yī)院等等。這些資料可隨時(shí)調(diào)出并在I電子地圖（在屏幕顯示器）上顯示其位置。電子地圖可以放大、縮小、復(fù)原和換圖。
（3）動(dòng)態(tài)顯示車輛位置：在電子地圖上可顯示車輛的位置和行駛的軌跡。
（4）行車路線設(shè)計(jì)與修正：根據(jù)車輛出發(fā)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)的地理坐標(biāo)，可人工設(shè)計(jì)行車路線，即可設(shè)置若干轉(zhuǎn)向點(diǎn)，即使不認(rèn)識(shí)的路，畫面也可以指揮司機(jī)順利到達(dá)目的地，也可依最短路程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)設(shè)計(jì)行車路線，并貯存這些數(shù)據(jù)。車輛行駛中如遇有突發(fā)情況時(shí)，可以很方便地實(shí)施行車路線修改并貯存，以便事后分析。
（5）雙向數(shù)據(jù)傳輸：可實(shí)現(xiàn)與指揮中心通話功能。
解決了車輛運(yùn)動(dòng)中定位問(wèn)題的車載導(dǎo)航系統(tǒng)、能進(jìn)行空間傳送信息的無(wú)線移動(dòng)通信系統(tǒng)、再加上車輛管理中心，就構(gòu)成了車輛跟蹤系統(tǒng)。它是以GPS（全球定位技術(shù)）、GSM（無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)）、GIS（地理信息技術(shù)）及計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合而成的大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
其中車輛管理指揮系統(tǒng)是整個(gè)車輛跟蹤系統(tǒng)的指揮控制中心，其主要任務(wù)是隨時(shí)掌握本系統(tǒng)所屬車輛的運(yùn)行狀況，以監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)所有移動(dòng)目標(biāo)，便于對(duì)車輛進(jìn)行報(bào)警支援、調(diào)度及緊急處理；同時(shí)提供各類服務(wù)信息，為司機(jī)提供方便。
據(jù)報(bào)道，利用高科技研制的這類車載系統(tǒng)，在我國(guó)不少省市，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)氣度，已有許多具體產(chǎn)品問(wèn)世，如車輛跟蹤系統(tǒng)、車輛防盜系統(tǒng)等等，并已投入使用，大大提高了道路行駛效率，交通事故下降了，節(jié)省了時(shí)間和燃料，產(chǎn)生明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
推而廣之，如果交通部門將城市道路管理也進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，把城市的交通樞紐、繁華街道、重點(diǎn)路口的車輛流量、路況變化、突發(fā)情況等信息，進(jìn)行處理，送到網(wǎng)上，即可實(shí)施統(tǒng)一管理，又可為網(wǎng)上其他用戶提供共享的信息資料。像公安系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、運(yùn)輸公司（公交公司、長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛、出租車公司）等等，車輛跟蹤系統(tǒng)、搶救派險(xiǎn)系統(tǒng)等，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)互通，共同組成整個(gè)城市的交通管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，就構(gòu)成了人們所說(shuō)的數(shù)字交通，而且為時(shí)并不遙遠(yuǎn)，真到了那時(shí)城市交通擁堵現(xiàn)象必將獲得徹底解決。
